F1中国大奖赛正赛结束后，围场内外并未因比赛落幕而平静。主场作战的周冠宇在一次中游集团的关键超车中被赛会认定违规，最终被处以10秒罚时，名次随之下滑。赛后，“周冠宇主场超车被罚10秒”迅速成为舆论焦点，多位车队高管、世界冠军级车手和资深评论员公开表达不解，认为中国站判罚尺度失衡的问题不该被轻轻带过。
超车瞬间：竞技动作还是违规获利？
事发时，周冠宇与前方车手进入连续弯角，两车距离一度不足半个车身。周冠宇选择在外线延迟刹车，试图完成超越，但对方在弯心向外挤压，双方轮胎几乎擦碰。赛会干事随后判定周冠宇离开赛道并获得持续优势，且未充分留出空间，因此开出10秒罚时。周冠宇团队则认为，车手已尽可能避免接触，前车关门动作才是根源。类似场景在本赛季其他分站中，往往只被记为“比赛事故”。
围场大佬为何集体质疑
争议不止于这一次判罚。赛后新闻区里，多位围场大佬把矛头指向判罚一致性。有人指出，中国站的干事对轮对轮动作采取了更严苛的尺度，而相同强度的攻防在欧洲分站却常被放行；也有人担心，主场车手承受了额外压力。质疑主要集中在三点：
- 判罚标准是否因赛道、车手或主场氛围而浮动；
- 赛会是否
